Que vous soyez un golfeur à bas handicap ou un joueur vétéran soucieux d’obtenir plus de gains de distance, vous avez tous quelque chose en commun: le besoin de vitesse afin de gagner quelques verges supplémentaires. Cobra a pour objectif de combler ce besoin à travers ses bois de départ, bois d’allée, fers et hybrides de la gamme SPEEDZONE. Ces bâtons seront disponibles chez Golf Town dès janvier 2020! Plus de vitesse équivaut à plus de distance.

Avec les bois de départ et fers offerts en longueurs variables et «One Length», et les bois et hybrides, aucun détail n’a été laissé au hasard en termes de recherche de distance et de vitesse accrues. Le lancement de la gamme SPEEDZONE a eu lieu en Floride en présence de Rickie Fowler, athlète vedette de Cobra. L’analogie des voitures de course a été utilisée pour illustrer l’accent mis sur la recherche de vitesse; toutes les composantes des voitures de course de haut niveau sont basées sur la vitesse. Cobra soutient avoir fait exactement la même chose avec ses bâtons SPEEDZONE!

BONUS D’ÉCHANGE COBRA

Voici un aperçu de la technologie derrière la mise au point des bâtons SPEEDZONE:

Bois de départ SPEEDZONE

Cobra affirme avoir utilisé six «zones» conçues spécialement pour accroître la distance fournie par ses deux bois de départ: le KING SPEEDZONE et le KING SPEEDZONE XTREME.

Usinage de face CNC Infinity

Ces dernières années, les communications de Cobra mettent grandement l’accent sur les exigences rigoureuses de l’usinage de face de ses bois de départ. La surface usinée des nouveaux bois de départ a été améliorée à 95%, ce qui donne plus de contrôle sur la rugosité des bâtons. Le contrôle de la qualité n’a pas été laissé au hasard non plus: chaque face a été inspectée pour s’assurer de la constance de la zone d’impact élargie.

SPEEDZONE VS SPEEDZONE XTREME

Les modèles SPEEDZONE et SPEEDZONE XTREME ont des apparences différentes. Le premier a une forme de tête traditionnelle, tandis que le deuxième est censé être plus indulgent.

Châssis T-Bar Speed en titane

Un point commun entre les bois de départ des dernières années est la technologie qui maintient la structure du bâton tout en accroissant l’énergie fournie à chaque coup; et les bois départ SPEEDZONE n’y font pas abstraction. Ils sont dotés d’un châssis T-Bar Speed qui soutient la structure, tout en permettant de placer le poids discrétionnaire au bas et à l’arrière pour obtenir plus d’indulgence.

Couronne 360 enrobée de carbone

Encore une fois, le poids constitue un élément clé dans la conception des bois de départ SPEEDZONE. La nouvelle couronne en carbone, qui constitue la moitié du corps, pèse 25 grammes de moins que le modèle précédent.

Bas centre de gravité

Un bas centre de gravité contribue à fournir une amorce plus élevée et un effet latéral plus bas pour obtenir des coups de départ plus longs. Selon Cobra, 69 grammes du poids discrétionnaire sont placés en bas du SPEEDZONE, comparativement à 40 grammes dans le cas du bois de départ F9 précédent.

Aérodynamique

L’aérodynamique des bâtons fait couler beaucoup d’encre ces dernières années. Cobra soutient que les bois SPEEDZONE sont dotés d’une aérodynamique permettant de réduire la résistance pour optimiser la vitesse de balle.

Zone de stabilité

Cette technologie a pour but de rendre les bâtons SPEEDZONE plus indulgents en déplaçant le poids du centre vers le périmètre, pour plus de stabilité.

À qui conviennent les bois de départ SPEEDZONE?

Le SPEEDZONE est indiqué pour les golfeurs à bas handicap qui préfèrent attaquer la balle pour plus de distance, tandis que le SPEEDZONE EXTREME offre plus de distance et plus d’indulgence sur les coups hors-centre.

 

Fers SPEEDZONE

Ils sont dotés d’un centre de gravité ultra-bas et d’une ligne supérieure en fibre de carbone pour donner des distances accrues. L’analogie des voitures de course est encore utilisée pour illustrer l’accent mis sur la recherche de vitesse. Cobra n’a rien laissé au hasard dans la fabrication de ses fers SPEEDZONE afin d’offrir de plus grandes vitesses et des élans plus rapides. Selon le vice-président de Cobra, Tom Olsavsky: «Dans la conception des fers, il doit y avoir une synergie entre la jouabilité, la sensation et la distance. Les fers SPEEDZONE remplissent parfaitement ces critères, qu’ils soient de longueur unique ou traditionnelle».

Fibre de carbone

L’usage de la fibre de carbone, qui est 40% plus légère que l’acier, permet de déplacer le poids discrétionnaire vers le bas du bâton afin d’optimiser la vitesse et l’amorce. Cobra nomme ce procédé la «Light Zone».

Corps élargi

Le corps élargi des fers SPEEDBACK permet d’améliorer l’indulgence et d’accroître la stabilité. Si le golfeur a un élan rapide, il serait donc judicieux qu’il fasse contact avec la zone d’impact le plus souvent possible.

Distance

La technologie PWRSHELL est utilisée encore une fois dans la fabrication des fers SPEEDBACK afin d’accroître la distance et de permettre une amorce plus élevée.

Face forgée

Les fers sont dotés d’une face forgée pour une sensation plus douce et une meilleure sonorité. De plus, le médaillon intégré permet de réduire les vibrations.

Effet latéral

Avec l’usinage de face 100% CNC, les rainures V-Grooves réduisent l’effet latéral sur les coups frappés avec les fers longs, et l’améliorent sur les coups frappés avec les fers courts.

Deux modèles

Tout comme les fers utilisés par l’un des athlètes vedettes de Cobra, Bryson DeChambeau, les fers SPEEDZONE sont offerts en longueurs variables et «One Length».

À qui conviennent les fers SPEEDZONE?

Le modèle traditionnel est conçu pour les golfeurs qui désirent obtenir plus de distance et des fers plus indulgents. Le modèle «One Length» s’adresse à ceux qui cherchent quelque chose de différent et qui sont prêts à essayer de nouveaux bâtons afin d’obtenir plus de constance dans leur jeu.

Bois d’allée et hybrides

Dans la foulée des améliorations apportées aux bois de départ de la gamme KING SPEEDZONE, Cobra a créé des zones de vitesse pour ses bois d’allée et hybrides. Les bois d’allée sont offerts en trois modèles: traditionnel, Tour et Big Tour. Les hybrides sont offerts en «One Length» et en longueurs variables.

Face forgée CNC

Selon Cobra, les bois d’allée SPEEDZONE sont dotés d’une face forgée CNC plus mince et plus rapide pour donner des coups cinq fois plus précis que ceux générés par d’autres bois concurrents.

Structure en rails divisés

Les rails de l’avant et ceux de l’arrière sont divisés. Les rails avant sont creusés pour permettre aux murs étroits de fléchir, tandis que la technologie Baffer Rail empêche l’enfoncement. Cela donne des vitesses de balle et une amorce plus élevées. La technologie Baffler Rail améliore aussi la stabilité du bâton. 

Couronne en fibre de carbone

La couronne en fibre de carbone permet d’alléger le poids de 10 grammes, ce qui permet de rendre le bois d’allée plus tolérant.

Plusieurs options de réglage

Avec trois réglages de crochets droits et cinq réglages d’angle de face, ces bois d’allée sont facilement ajustables pour convenir à votre élan.

À qui conviennent-ils?

Les bois d’allée KING SPEEDZONE sont destinés aux golfeurs qui préfèrent les bâtons d’apparence et de taille traditionnelles, tandis que la version Tour est plus petite et est conçue pour les joueurs qui préfèrent attaquer la balle d’emblée. La version Big Tour convient aux golfeurs qui désirent un bâton plus large et capable de projeter la balle aussitôt dans les airs. Les trois versions sont compatibles avec Cobra Connect pour vous permettre de recueillir vos données et d’améliorer votre jeu en prenant les meilleures décisions.