Si un bois de départ est trop stable, il ne propulse pas la balle aussi loin que d’autres modèles. À l’inverse, un bois de départ trop rapide atteint moins souvent l’allée. Titleist a trouvé le juste équilibre avec sa gamme de bois de départ GT et l’a optimisé avec la nouvelle gamme GTS.
«Les joueurs adorent leur GT», déclare Ryan Andrews, responsable des produits et du marketing chez Titleist. «Cette nouvelle gamme reprend tous les atouts des bois de départ GT, avec des améliorations significatives où la vitesse et la stabilité sont les points forts.»
Comment améliorer à la fois la stabilité et la vitesse? C’était précisément l’objectif de cette nouvelle gamme. Selon Andrews, les nouveaux modèles de bois de départ repoussent encore davantage les limites de cette combinaison difficile à atteindre que les golfeurs recherchent constamment.
Titleist affirme que l’objectif du GTS n’était pas simplement d’améliorer un seul indicateur de performance, mais plutôt d’optimiser tous les aspects du rendement d’un bois de départ sans compromis.
«Quand on parle de conception de bois de départ, il ne s’agit jamais d’une seule caractéristique ou d’un seul avantage, mais de l’ensemble», explique Stephanie Luttrell, directrice principale de la recherche et développement des bois chez Titleist. «La vitesse de balle, la tolérance, la stabilité de l’effet, l’ajustabilité, ainsi que le son et les sensations exceptionnels: ce sont tous des éléments importants pour les golfeurs.»
Dans l’ensemble, les nouveaux GTS ressemblent moins à une révolution, mais plutôt à une évolution raffinée de ce que la gamme GT faisait déjà très bien.
Les technologies clés
Vitesse et tolérance
Traditionnellement, la vitesse et la tolérance ont tendance à s’opposer. Lorsque le poids est déplacé vers l’avant de la tête de bâton, les golfeurs gagnent en vitesse de balle et réduisent l’effet, mais perdent souvent en stabilité sur les coups décentrés. À l’inverse, déplacer le poids vers l’arrière améliore la tolérance, mais peut réduire la vitesse. Le GTS a été conçu pour réduire cet écart.
Cadre à masse divisée
Tous les bois de départ GTS sont dotés d’un corps entièrement thermoformé, fabriqué à partir du polymère matriciel exclusif de la marque, un matériau composite léger initialement introduit dans la gamme GT. Comparativement à la gamme GT, cette nouvelle construction utilise environ deux fois plus de matériau, ce qui augmente considérablement la marge de manœuvre des ingénieurs pour repositionner le poids dans la tête du bâton. Au total, 29 grammes ont été éliminés de la conception, permettant aux ingénieurs d’optimiser l’équilibre entre stabilité et vitesse. Cette masse supplémentaire a permis aux ingénieurs de Titleist de concentrer les matériaux plus lourds à l’arrière pour une stabilité accrue, ainsi qu’en profondeur et vers l’avant pour une vitesse de balle plus élevée et des conditions d’amorce optimales. L’objectif étant d’obtenir davantage de vitesse sans compromettre la tolérance, en particulier sur les frappes décentrées.
Aérodynamisme
La forme de la couronne et de la semelle a été repensée pour réduire la résistance à l’air pendant l’élan, permettant ainsi aux golfeurs de générer naturellement une vitesse de bâton plus élevée. Parallèlement, Titleist a veillé à préserver l’apparence classique en forme de poire, la finition noire laquée et le son feutré que les joueurs fidèles attendent de la marque.
Face Speed Sync
La nouvelle face Speed Sync améliore également les performances sur les impacts plus haut sur la face du bâton, aidant à maintenir un angle d’amorce, une vitesse de balle et un effet plus constants sur ces coups de départ parfois imprévisibles.
Quel modèle choisir ?
La gamme GTS propose trois versions différentes du nouveau de départ.
GTS2
Le modèle le plus tolérant de la gamme. Conçu pour les golfeurs recherchant un maximum de stabilité et de constance sur toute la face grâce à une conception rapide offrant une amorce élevée.
GTS3
Pensé pour les joueurs désirant davantage de contrôle sur la vitesse et la trajectoire de balle. Comparativement au GTS2, il offre une amorce et un effet plus faibles, ainsi qu’un profil plus compact et une face plus profonde.
GTS4
Le modèle générant le moins d’effet de la gamme, destiné aux golfeurs qui cherchent à réduire un excès d’effet et à maximiser la distance. Son profil élargi à 460 cm3 le rend également plus tolérant que les quatre modèles précédents.