COBRA propose une innovation radicale avec sa nouvelle gamme RADSPEED

Pour concevoir le RADSPEED, dernière version de son bois de départ, Cobra a ajouté du poids pour permettre aux golfeurs de frapper la balle plus loin, plus droit et avec plus de constance – et non, pas le genre de poids que Bryson DeChambeau a gagné au cours de la dernière année.

Afin de créer un bois de départ qui englobe tous les aspects de la performance, COBRA a utilisé une approche révolutionnaire pour éloigner le poids stratégique du centre de la tête du bâton. La plupart des bois de départ sur le marché ont un poids axé vers l’arrière pour favoriser une amorce plus élevée, ou plus de poids vers l’avant pour générer moins de d’effet et des trajectoires de balle perçantes. Le problème, c’est que ni l’un ni l’autre de ces positionnements ne se fait sans compromettre certains aspects de la performance. Trop de poids à l’arrière équivaut à une rotation excessive, tandis qu’un poids trop important à l’avant réduit la tolérance. Pour créer un bois de départ qui tire le meilleur des deux positionnements, les ingénieurs de COBRA ont mis en place une pondération aux deux extrémités, en mettant du poids le plus loin possible en arrière et en avant. «Que vous vouliez de la stabilité ou de la vitesse, vous obtiendrez les deux», déclare Jose Miraflor, Vice-président du marketing chez COBRA Golf. «Le fait d’avoir le poids à l’avant et à l’arrière, plutôt que séparé, ça permet d’obtenir soit de la vitesse, soit de la stabilité, selon le poids que vous configurez.»

Alors, comment ça fonctionne? En termes simples, COBRA a maximisé le rayon de giration du bâton, ce qui signifie que le poids est finalement repoussé loin de son centre de gravité pour favoriser une plus grande inertie, une rotation plus faible et un angle d’amorce plus élevé. Le SPEEDZONE, bois de départ de dernière génération de COBRA, a été conçu en utilisant une méthode de pondération similaire, mais les ingénieurs ne sont pas allés aussi loin dans la maximisation de ses avantages. Ce n’est qu’avec les dernières innovations en matière de recherche et développement que COBRA a pleinement exploité la «formule de giration radiale» pour générer des performances sans faille et un moment d’inertie inégalé. C’est finalement cette pondération radiale extrême qui a permis à COBRA de trouver le nom de RADSPEED.

Et bien qu’il s’agisse de déplacer du poids, RADSPEED pouvait seulement fonctionner à condition que COBRA soit capable d’épargner des grammes ailleurs. «Tout ça a été rendu possible parce que les ingénieurs ont continué de chercher des façons d’économiser du poids. Vous ne pouvez pas simplement dire que vous avez trouvé 16 autres grammes à manipuler», explique Miraflor. Avec un film de carbone 30% plus léger, COBRA a pu économiser 6 grammes tout en enlevant 7 autres grammes grâce au nouveau châssis de vitesse T-Bar du RADSPEED. Dans ce cadre de distribution radicale du poids, COBRA est allée plus loin, en créant trois modèles de bois de départ RADSPEED distincts pour répondre aux besoins variés des golfeurs.

RADSPEED

Le modèle RADSPEED standard tend à profiter aux meilleurs joueurs. Avec plus de poids à l’avant du bâton, ce modèle offre moins d’effet et un vol de balle plus pénétrant que le modèle SPEEDZONE de COBRA, et c’est exactement ce que les joueurs du Circuit et les golfeurs à faible handicap préfèrent à partir du tertre de départ. «Je crois que moi, Bryson (DeChambeau) et Lexi (Thompson) allons l’utiliser. Un peu plus de poids vers l’avant, une trajectoire un peu plus basse et moins d’effet», explique Rickie Fowler, qui a testé le nouveau bois de départ. Avec deux poids de 8 grammes chargés à l’avant et un à l’arrière, ainsi que 14 grammes supplémentaires de poids réglable à manipuler, le RADSPEED de COBRA produit des vitesses de balle exceptionnelles tout en maintenant une excellente tolérance au moment de l’impact. Le RADSPEED est disponible avec des angles de face de 9 et 10,5 degrés, et il vient avec une finition mate sur la couronne.

RADSPEED XB

Le RADSPEED XB, qui signifie Xtreme Back, est le modèle le plus indulgent et profitera aux joueurs qui ont besoin d’aide pour expédier la balle dans les airs et maintenir une bonne hauteur de balle. Avec un poids plus important à l’arrière, le XB est beaucoup plus tolérant et offre une amorce plus élevée, deux éléments dont la plupart des golfeurs ont besoin. «Vous avez un bois de départ qui est très tolérant sans perdre de vitesse parce que vous avez aussi du poids à l’avant de la tête», explique Miraflor. Le XB est disponible avec des angles de face de 9, 10,5 et 12 degrés, et il vient avec une finition de couronne brillante.

RADSPEED XD

Il existe également un modèle pour aider les golfeurs qui ont tendance à slicer la balle, et ils sont très nombreux. Le RADSPEED XD, qui signifie Xtreme Draw, favorise un vol de balle axé sur les «draws» grâce à un poids de 10 grammes situé dans le talon. En déplaçant le poids vers l’intérieur de la tête du bâton, les ingénieurs de Cobra ont conçu le XD pour aider les golfeurs à obtenir une face à l’équerre au moment de l’impact et une pointe qui se referme pour générer un effet de «draw» et compenser pour ces vilaines slices. Les modèles XD et XB ont également un profil surdimensionné, avec une forme allongée de l’avant vers l’arrière. Le modèle XD est disponible avec des angles de face de 10,5 et 12 degrés.

Autres technologies clés

Face Infinity usinée par CNC

Les faces usinées par CNC sont un élément essentiel de COBRA. Elles sont jusqu’à cinq fois plus précises que les finitions manuelles standard, ce qui permet d’obtenir une plus grande épaisseur et une meilleure cohérence structurelle.

Technologies Dual Roll et Tri-Bulge

Figurant parmi les technologies clés de la compagnie, la conception Dual Roll de COBRA permet d’atténuer les effets négatifs des coups hors-centre frappés trop haut ou trop bas sur la face, tandis que la courbure Tri-Bulge permet de redresser les coups frappés sur le talon ou la pointe pour une plus grande constance sur toute la zone d’impact.

Et ce ne serait pas un bois de départ COBRA s’il ne disposait pas d’une touche de style supplémentaire. En effet, le RADSPEED est disponible en noir avec des accents jaune turbo, ainsi qu’en bleu mat avec des accents rouges et blancs comme coloris alternatif.

ARCCOS

Chaque bâton COBRA vient avec une poignée munie de la technologie COBRA CONNECT et un essai ARCCOS gratuit de 90 jours, une application innovante qui fournit aux joueurs une analyse détaillée de leur jeu.