Au moment où vous lirez ceci, pratiquement tous les joueurs du circuit qui utilisent un bois de départ Titleist joueront avec un modèle GT depuis un certain temps. En règle générale, Titleist est relativement prudent et ne laisse pas trop filtrer d’informations avant le lancement d’un nouveau produit. Mais dans le cas des nouveaux modèles GT, la compagnie a non seulement fait appel à ses professionnels du circuit, mais a également utilisé les médias sociaux. Il s’avère qu’il y a beaucoup à dire.
«Ma vitesse de balle a immédiatement augmenté de deux à trois miles par heure, ce qui est énorme, et ce en quelques frappes seulement », a déclaré Wyndham Clark. «Et puis, la régularité de l’effet a été incroyable.»
Il n’est pas le seul. La liste des joueurs utilisant ce bois de départ est importante – Max Homa, Tom Kim, Cameron Young, Justin Thomas et Wil Zalatoris, entre autres.
Plus qu’un simple nom
La marque TSR disparaît pour laisser place à GT. Pourquoi? GT est l’acronyme de «technologie générationnelle», ce qui indique que Titleist voit grand avec son dernier bois de départ. «Il y a suffisamment de nouvelles technologies pour justifier un nouveau nom», explique Ryan Andrews, directeur principal du marketing et de la gestion des produits chez Titleist Canada. «Ils représentent un bond en avant en ce qui concerne à la fois la technologie qu’ils possèdent et le processus de fabrication utilisé pour les créer.»
Nouveautés: allure, son et sensation
Avec une couronne plus légère permettant de déplacer plus de poids discrétionnaire, Titleist affirme qu’il s’agit du bois de départ offrant le plus de distance, de vitesse et de rectitude créé par la marque à ce jour. Vous obtenez une allure épurée et une excellente sensation, ainsi que le son attendu de Titleist.
La nouvelle gamme GT se compose de trois modèles. Le GT2 est conçu pour la vitesse et la tolérance sur toute la face avec une configuration du moment d’inertie plus élevé. Le GT3 est conçu pour un ajustement précis de la vitesse et du contrôle, maximisant la distance et optimisant le vol de balle. Puis, le GT4 est un bois de départ de 430 cm3 à faible effet, conçu pour éliminer les effets excessifs et offrir une trajectoire rapide et pénétrante.
Technologies clés
Couronne ultra légère
Grâce à l’utilisation d’un nouveau polymère à matrice exclusive, la couronne du bois de départ est unique sur le marché. Ce nouveau matériau, jamais utilisé auparavant dans les bâtons de golf, a permis aux ingénieurs de Titleist d’explorer de nouvelles possibilités sur l’ensemble de la tête. La couronne thermoformée a permis aux ingénieurs de Titleist de déplacer le poids à l’avant et à l’arrière du bâton, offrant ainsi trois modèles de bois de départ distincts. Le déplacement du poids a permis à Titleist de créer une excellente combinaison de vitesse, d’angle d’amorce et d’effet. Une autre innovation notable est la nouvelle couronne sans soudure qui lui donne l’apparence d’un objet complet plutôt que d’une pièce ajoutée à la tête du bois de départ.
Aérodynamisme plus rapide
Le déplacement du poids ainsi que la nouvelle couronne offrent également une autre occasion: un aérodynamisme amélioré.
Technologie Speed Ring améliorée et épaisseur de face variable
Titleist utilisait déjà la technologie Speed Ring dans ses bois de départ précédents pour stabiliser la face, mais la compagnie a perfectionné cette technologie ainsi que l’épaisseur variable de la face afin d’améliorer la vitesse sur les coups décentrés.
Lequel est pour moi ?
GT2
Rapide et tolérant. Le GT2 est un bois de départ conçu pour les golfeurs qui recherchent l’assurance d’un vol de balle qui ne perdra pas trop en matière de vitesse et de distance si leur coup est légèrement décentré sur la face. La tête est plus longue et la face légèrement moins profonde, avec une forme de poire plus traditionnelle. Un poids peut également être déplacé vers l’arrière pour augmenter la tolérance.
GT3
Des vitesses de balle élevées et un ajustement maximal: voici ce qu’offre le GT3. C’est pourquoi il apparaît dans les sacs de nombreux professionnels du circuit de la PGA. Le GT3 offre des conditions d’amorce élevées et un vol de balle plus plat que celui du GT2. Avec cinq positions du centre de gravité permettant aux maîtres-ajusteurs de trouver le bon réglage, le nouveau rail de poids est plus avancé afin de vous laisser modifier le vol de votre balle. À 460 cm3, la tête semble plus compacte et la face du bâton est plus haute que celle du GT2.
GT4
Un effet faible: la clé du GT4. Même si cet aspect n’est peut-être pas aussi important ici que dans les générations précédentes, le GT4 est idéal pour les golfeurs qui cherchent à réduire leur vitesse d’effet, surtout si elle dépasse 3 000 tr/min, ce qui permet un vol de balle plus pénétrant. Avec des commandes à double effet permettant aux maîtres-ajusteurs de trouver le bon équilibre d’effet, la tête peut être pondérée plus vers l’avant pour moins d’effet, ou vers l’arrière pour un peu plus d’effet. De plus, avec un profil plus petit à 430 cm3, les ingénieurs ont éloigné la répartition de la masse interne afin d’offrir une stabilité pondérée vers l’arrière, tout en réduisant l’effet.
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